將隔離開(kāi)關(guān)設(shè)定在起動(dòng) /終止 /防護(hù)位 ,容許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和終止 。在這一部位 ,無(wú)論操作手柄的設(shè)定情況及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不是在滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速比下運(yùn)行 ,電力機(jī)車(chē)不可以傳出驅(qū)動(dòng)力和電阻器制驅(qū)動(dòng)力 。那樣就使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全自動(dòng)升速限定不在超出第2搖桿位。因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)計(jì)算機(jī)所明確的無(wú)輸出功率情況 ,因而在該部位不提醒警報(bào)聲 ,但提醒熱機(jī)或牽引帶電機(jī)警報(bào)聲 。  

一、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配備：  

風(fēng)（水）冷單極 串聯(lián)發(fā)電機(jī)組：  

制冷壓縮機(jī) 曲軸箱電加熱器避震管 油分離器 油平衡器 儲(chǔ)油器 濾油器 壓力差產(chǎn)品 貯液器干燥過(guò)濾器 視液鏡 氣液分離器 呼吸過(guò)濾裝置 壓力控制器 氣壓表 汽壓保護(hù)裝置(帶汽油泵)缸頭電扇(超低溫發(fā)電機(jī)組) 發(fā)電機(jī)組控制柜  

雙極 串聯(lián)發(fā)電機(jī)組：  

雙極制冷壓縮機(jī) 曲軸箱電加熱器 避震管 油分離器 油平衡器 儲(chǔ)油器 濾油器 壓力差產(chǎn)品 冷卻器(風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)組以外)貯液器(水冷機(jī)組以外) 干燥過(guò)濾器 視液鏡 過(guò)冷器通道繼電器 冷器系統(tǒng)軟件部件 氣液分離器 工作壓力保護(hù)裝置 高、中、低氣壓表汽壓保護(hù)裝置 發(fā)電機(jī)組控制柜  

二、型號(hào)規(guī)格歸類(lèi)表明：  

冷媒歸類(lèi)：R404A和R22  

制冷壓縮機(jī)歸類(lèi)：比澤爾，搏客，富士豪，開(kāi)利，都凌，英國(guó)比澤爾；  

應(yīng)用凍庫(kù)溫度范疇：-40~5℃  

冷卻器種類(lèi)歸類(lèi)：風(fēng)冷式和水冷散熱  

制冷壓縮機(jī)種類(lèi)歸類(lèi)：?jiǎn)螛O和雙極  

系列產(chǎn)品名字：封閉式 活塞桿制冷壓縮機(jī)  

三、商品特性：  

首位， 可較大底限地減少設(shè)備常見(jiàn)故障對(duì)運(yùn)作的危害，提升發(fā)電機(jī)組運(yùn)作的可信性。  

其次， 商品結(jié)構(gòu)緊湊，集中化安裝，占地面積室內(nèi)空間??；  

可依據(jù)冷負(fù)載的轉(zhuǎn)變保持多級(jí)別動(dòng)能調(diào)整，進(jìn)而合理降低機(jī)器設(shè)備運(yùn)作花費(fèi)；  

選用幾臺(tái)制冷壓縮機(jī)串聯(lián)，公共排氣管主管、呼吸主管、冷卻器、儲(chǔ)液器等，產(chǎn)生1個(gè)致冷呼吸系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組制冷量大，有利于集中控制系統(tǒng)；  

第5，以封閉式制冷機(jī)組為服務(wù)器，性?xún)r(jià)比高、可信性高；  

此系列產(chǎn)品的封閉式 活塞桿多 串聯(lián)發(fā)電機(jī)組是人們兆雪制冷設(shè)備有限責(zé)任公司的研發(fā)部門(mén)和業(yè)務(wù)部歷經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查和產(chǎn)品研發(fā)所作出的某些合乎大家要求的 活塞桿多 串聯(lián)發(fā)電機(jī)組，BBF系列產(chǎn)品的封閉式 活塞桿多 串聯(lián)發(fā)電機(jī)組可融入的揮發(fā)溫度為-7度，工作溫度，合乎大部分發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家的要求。