冷凍油不達(dá)標(biāo)真是害“死人”！
發(fā)布時間：2021-7-28 11:16:05 點擊次數(shù)：1622
在維保過程中，因冷凍油不達(dá)標(biāo)引起的壓縮機磨損而導(dǎo)致燒毀的事故（軸承或內(nèi)部其它運動部件磨損，造成抱軸，或磨損后鐵屑堵死過濾器或鐵屑掉到壓縮機線圈，造成壓縮機燒毀等）并不少見。今天我們來看一個案例，此案例就是因冷凍油不達(dá)標(biāo)，給制冷設(shè)備帶來的故障。
一、案例：
某日，接到一臺低溫機組的維修。故障為不定時報故障停機。最快10分鐘左右報故障停機、最長9小時左右報故障停機（用戶反映情況）。此機為雙壓機。
到達(dá)現(xiàn)場后檢查，報故障停機時電流正常。而報故障后，關(guān)機再開機不能啟動。故障依然存在，測量壓力開關(guān)正常，確定不是壓力故障停機判斷故障和高低壓無關(guān)！故斷電復(fù)位后開機，機組故障解除，機組能正常開啟。觀察機組銘牌發(fā)現(xiàn)11年的機組，喊來客戶詢問此機是否保養(yǎng)過，是否換過機油，客戶回答從沒做過保養(yǎng)換油，此時確定是油壓差故障停機。
根據(jù)不定時停機基本排除油壓差本身問題，故判斷為油濾網(wǎng)臟，油臟造成！關(guān)掉壓縮機高低壓閥門和回油閥，直接排掉壓縮機內(nèi)制冷劑，拆下排油口螺栓排油，油黑黑的、掏出濾網(wǎng)一看堵死了。清洗濾網(wǎng)裝機抽空、打開機組高低壓閥門和回油閥開機稍補一點制冷劑。試機2個小時左右正常。一夜后去現(xiàn)場看機組已經(jīng)降溫到零下73度，看看也沒什么問題就回來了。
次日突然接到電話說報故障停機了，現(xiàn)場看靜態(tài)平衡壓力一級制冷系統(tǒng)壓力正常，二級制冷系統(tǒng)只有2公斤壓力。開機高壓升到5公斤再也不上升，低壓慢慢走低，一分鐘左右低壓走到負(fù)壓，報故障停機。
嘗試充制冷劑試機，發(fā)現(xiàn)高壓依舊不上升。關(guān)掉制冷劑鋼瓶很快就走負(fù)壓，據(jù)此判斷機組系統(tǒng)堵塞，放掉制冷劑拆下過濾器發(fā)現(xiàn)確實堵塞，用嘴吹不通。同時在想既然堵了，為什么還能正常制冷這么久？此想法一閃而過，更換抽空定量加制冷劑開機，很快就又走低壓故障停機。此時想到主要故障點不在過濾器，那就只有節(jié)流閥。
放掉制冷劑剝開發(fā)泡劑找到毛細(xì)管燒焊拔出毛細(xì)管，打壓發(fā)現(xiàn)3根直徑4個的毛細(xì)管暢通，此時維修進(jìn)入瓶頸。前后思考幾分鐘后在次從壓縮機低壓端打壓蒸發(fā)器，3毛細(xì)管進(jìn)蒸發(fā)器是直徑16的銅管。發(fā)現(xiàn)16的銅管一點氣都不出，維修進(jìn)入死胡同，百思不得解。
蒸發(fā)器堵了確定了，這么粗的銅管怎么堵的，堵塞物又是什么？難道能是蓮花頭分流管堵塞？？蓮花頭分流管是直徑6個的銅管，4的毛細(xì)管不堵，6個的分流管會堵？怎么都想不通！！
繼續(xù)加壓到12公斤還是沒有一點氣出來，此時箱里的乙醇溫度是零下60多度，當(dāng)時維修徹底找不到思路了。長考了一個多小時不得解，這時突然從16的銅管（毛細(xì)管進(jìn)口處）噴出大量的機油，同時夾雜著冰凌，油堵是可以肯定了。
我當(dāng)時購買油時一再說我要原裝的，商家說放心?，F(xiàn)在問題出來了質(zhì)問商家不承認(rèn)！！浪費了我大量的人工和材料費。商家聽我說要投訴就說，沒想到你用在溫度這么低的機組上，最終再賠我2桶油。
PS：從以上案例給我們警示，冷凍油種類及質(zhì)量都會與所用的制冷劑及其制冷溫度密切相關(guān)。否則使用了不相配的潤滑油就會在低溫下產(chǎn)生“結(jié)蠟”現(xiàn)象而堵塞管路同時另一方面也解析了所謂“油堵”現(xiàn)象真正形成的原因及產(chǎn)生的誤解。下面，我們來看下劣質(zhì)冷凍油常見危害有哪些。
二、冷凍油不達(dá)指標(biāo)常見危害
1、冷凍油粘度：冷凍油要在高溫和低溫兩種極端條件下工作，假如冷凍油粘度不夠，就會導(dǎo)致壓縮機軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短壓縮機的使用壽命，甚至在極端情況下可能引起我們平時說的“燒機”，壓縮機就是這樣慢慢被搞死了。
2、冷凍油的傾：像剛才說過的，壓縮機的工作溫度變化范圍較大，因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮，一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動性。所以傾點一般應(yīng)該低于冷凍溫度，同時粘溫特性也要好，這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機。假如冷凍油的傾點過高，就會導(dǎo)致回油過慢，那就很輕易發(fā)生“燒機”了。
3、冷凍油的閃點：冷凍油的閃點過低也會帶來的危險。由于一般冷凍油的揮發(fā)性比較大，閃點過低會使制冷循環(huán)的油量增多，增大損耗增加本錢且不說了，更嚴(yán)重的是在壓縮升溫的過程中會增大發(fā)生燃燒危險的可能性，因此要求冷凍油的閃點比制冷排氣溫度高30度以上。
4、化學(xué)穩(wěn)定性：純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，不會腐蝕金屬。如果劣質(zhì)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時便會產(chǎn)生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時，會出現(xiàn)焦炭和污粉，若這種物質(zhì)進(jìn)入過濾器和節(jié)流閥容易堵塞。進(jìn)入壓縮機，可能打穿電機絕緣膜，那就很輕易發(fā)生“燒機”了。
5、機械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo)：如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機械雜質(zhì)，會加劇運動件摩擦表面的磨損，造成壓縮機損壞。
6、石蠟含量偏高：當(dāng)壓縮機工作溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟，積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。本文的案例就是屬于這個情況。
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