冷庫回油不好怎么解決?
冷庫回油不好怎么解決?冷庫出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情,冷庫的回油問題也一直是制冷系統(tǒng)的熱門話題。今天針對冷庫回油不好怎么解決做出詳細介紹。
冷庫在運行的過程中,潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機,經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機,那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別,冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相,即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒,而潤滑油基本上處于液態(tài),當冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài),潤滑油會從冷媒中析出,在諸多因素的影響下,很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存,導(dǎo)致潤滑油無法順利回流到壓縮機,造成渦旋壓縮機缺油,如果缺油長時間得不到解決,會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足,出現(xiàn)干燒等故障,大大加速渦旋壓縮機的損壞。
一、保證適當?shù)挠土?/span>
壓縮機在排出冷媒時,也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中,若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h,則在50分鐘就可以將壓縮機內(nèi)的油全部帶出,大約在2~5小時內(nèi)壓縮機將會燒壞。
因此為了確保壓縮機運行不缺油,應(yīng)該從以下二方面著手:
確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機;
減少壓縮機的上油率。確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機:
1.應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s),才能使油回到壓縮機,但最高流速應(yīng)小于15m/s,以減小壓降與流動噪音,對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度,約0.8cm/m。
2.防止冷凍機油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。
3.確保適當?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過大會造成濕壓縮,過小則會回油不足,滯流油在氣液分離器中。
4.系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。
5.確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里,通常用帶油面鏡的壓縮機確認壓縮機頻繁啟動不利于回油。
減少壓縮機的上油率:
1.在停機時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機油中(使用曲軸加熱器)。
2.應(yīng)避免過濕運轉(zhuǎn),因為會起泡而引起的上油過多。
3.內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。
4.壓縮機內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。
二、長配管高落差
當配管長比容許值大時,配管內(nèi)的壓力損失會變大,使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少,導(dǎo)致能力下降。同時,配管內(nèi)有油滯留時,使得壓縮機缺油,導(dǎo)致壓縮機故障的發(fā)生。當壓縮機內(nèi)冷凍機油不足時,應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。
設(shè)置必要的回油彎,落差超過10m~15m時,應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。停機時,避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機,引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面,為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機缺油。回油彎設(shè)置間隔; 每6--10m落差設(shè)置一個回油彎。
三、確保適當?shù)睦鋬鲇驼扯?/span>
冷凍機油和制冷劑有互溶性,停機時,制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中,因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
1.運轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機中,即保證壓縮機吸氣有過熱度。起動及除霜時,不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。
2.避免在過度過熱狀態(tài)下運轉(zhuǎn),避免油劣化。
3.氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當,孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運轉(zhuǎn);孔徑過小會使回油不順暢,使油滯留在氣液分離器中。
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